近几十年来，随着半导体芯片、电子电器、交通运输、航空航天、风电等领域的发展，环氧树脂逐渐得到开发和应用。环氧树脂（EP）是一种热固性材料，具有加工工艺灵活、电绝缘性能优良、密封性好、附着力强、耐腐蚀等优点。是民用飞机生产和使用的重要材料之一，环氧树脂阻燃剂就诞生了。

    但纯EP的LOI仅为20%左右，属于易燃材料，燃烧时会放出大量热量和有毒气体，影响人们的生命安全和财产安全[1]。此外，大多数电子和电气设备都处于干燥和高温的环境中。例如，飞机的机舱空间很小。如果发生火灾，将严重影响飞机的安全行驶。

    EP添加型阻燃改性，即通过机械混合等物理方法加入不与EP基体发生反应的阻燃剂，可以达到提高阻燃剂性能的目的。按其元素组成，阻燃剂主要有：卤系阻燃剂、无机系阻燃剂、磷系阻燃剂、硅系阻燃剂、复合型阻燃剂等。磷系阻燃剂是目前市场上使用最广泛的阻燃剂。

    磷系阻燃剂具有较低的有毒气体排放量和较高的阻燃效率，被认为是卤系阻燃剂的替代品。磷系阻燃剂主要在凝聚相和气相中起阻燃作用。由于其良好的热稳定性和燃烧过程中的低烟排放，它们被广泛用于EP。通常，单一阻燃剂用于阻燃树脂时，往往存在阻燃效率低、对基体力学性能影响大等问题。因此，人们常常使用两种以上的阻燃元素来达到更好的阻燃效果。延缓作用。

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